Les ch'tits suisses et autres francophones au "Record du Monde"
 
For the English speaking people, here is the address of the "World team web pages" : http://www.theworldteam.com.
Für die Deutsschwiizer, hier der Bericht von Dario...
Pour les flamands, le site de Willy Boeykens (Sorry, but I don't know writing in Flamish ...) Pour les francophones, il y a beaucoup de bonnes photos sur le site de Willy ...


Bienvenue sur ce site !

Vous y trouverez un compte rendu - le plus exhaustif possible - des "aventures" des suisses (et de certains français) aux tentatives de Record du Monde de vol relatif de grande formation. Les informations sont classées par ordre chronologique, de la plus récente à la plus ancienne. Bonne lecture ...
Revenez souvent sur cette page pour être tenu au courant de l'évolution de nos préparatifs (jusqu'au 20 janvier 2004) et du compte rendu journalier des tentatives (du 23 janvier au 10 février 2004). (Je vous préviens tout de suite, je n'ai pas un super traitement de texte avec correcteur d'orthographe pour réaliser cette page. Merci de ne pas tenir compte des fôtes d'eau-rtografe et de cEELLE de frappe !)

Si vous le désirez, vous pouvez nous adresser vos message d'encouragement à l'adresse : swiss_team@epco.aero

13 février 2004 - 11:20
Je profite d'avoir un instant de calme au travail pour une dernière mise à jour. J'ai corrigé l'orthographe, chassé les fautes et mit de l'ordre dans les messages.
Pour ceux qui ne veulent que des photos, j'ai aussi préparé un index général des photos.
Sinon, je me prépare à aller sauter demain sur le glacier ... Mais ceci est une nouvelle aventure et elle n'a pas sa place ici !

9 février 2004 - 15:30
Et voilà ! Je suis rentré et de retour au travail. C'est le moment pour faire le point et de clôturer notre aventure.
Tout d'abord, j'aimerais remercier tout ceux qui ont visité ces pages (voir le compteur ci-dessus) et ceux - moins nombreux - qui nous ont envoyé des messages d'encouragements.

Ce record couronne ma 3ème participation à ce genre d'aventure ... Et certainement la dernière. Je sais, j'avais déjà dit cela l'an dernier, après l'aventure du 300 à Eloy ! Mais, comme je n'avait pas participé au saut du record, je ne voulais pas "quitter le ring" sur une défaite ...
Par contre, Anne souhaitant continuer : "Jusqu'à 500 !" nul doute que vous m'entendrez encore parler de record ...

Pour conclure, je vais essayer ici de faire un petit tableau bien/mal de ce voyage :

J'ai aimé :
  • La Thaïlande
  • La nourriture thaï
  • Les massages thaïs !!!
  • Le saut sur Bangkok (pour les images qu'il me laisse dans la tête)
  • L'ambiance dans le "secteur 3"
  • Le dernier jour de saut
  • Partager cette aventure avec Anne (contrairement à l'an dernier)


    • J'ai pô aimé :
  • Les chauffeurs de bus thaïs (qui ne connaissaient pas le mot "initiative" et qui nous faisaient attendre que tous le monde soit monté dans les 12 bus avant de partir!)
  • Le saut sur Bangkok (pour les blessés qu'il a "généré" - membres du World Team et militaires thaïs "semés" dans les arbres alentour)
  • L'ambiance générale dans le World Team
  • Tous les jours de sauts, sauf le dernier
  • Passer des heures assis dans les Hercules
  • Me lever tous les jours à 5h30
  • Que Charles ne soit pas avec nous pour le record (même si les raisons étaient différentes, j'ai connu cette situation à Eloy et je ne la souhaite à personne)
  • Les américains qui croient qu'ils savent tout mieux que personne ...


    • 6 février 2004 - 18:40
    Et voilà, il suffisait d'attendre le dernier jour pour y arriver ..

    Le record du Monde est tombé : 357 !

    Comme la météo n'était pas bonne à Korat, les organisateurs décident de déplacer toute l'activité sur une autre base à 25 minutes de vol. Il y fait beau.
    Arrivés sur place, nous sortons des avions pour reconnaître la zone, on fait un petit briefing rapide, on décolle et ... on fait un beau 357 croché pour 7 secondes et quelques dixièmes.
    Désolé pour les images et les détails, mais ce soir une party nous attend. Alors je vous en dirai plus demain ... Si je n'ai pas trop mal aux cheveux !

    6 février 2004 - 5:40
    On vient de se lever et on doit partir sur le terrain parce que ... il fait encore nuit et on ne voit pas si il fait beau !!!
    C'est notre dernier jour et, si la météo est avec nous, on va pêter ce record !
    Restez en pensée avec nous ....

    5 février 2004 - 15:25
    La cause est entendue. On est rentré à l'hôtel sans avoir sauté. Le DC3 est monté avec une dizaine de personne, mais il y avait tellement de couches qu'ils ont sauté à 1'500 m/sol, dans la pluie !
    Il ne nous reste plus que demain, mais on y croit. Envoyez-nous vos ondes positives !!!

    5 février 2004 - 12:15
    On attend toujours ... On a fait des photos de groupe avec les T-shirts des différents sponsors et le ciel est toujours bouché.
    On reste concentré et on ne désespère pas ...

    5 février 2004 - 8:45
    Il fait gris ! Le ciel est couvert et nous ne pouvons pas sauter. Malgré tout, nous restons sur le terrain en attendant le retour DU trou !
    J'ai le temps de mettre les photos que Martin a fait ces derniers jours. Une grosse partie concerne Stéphane et Didier (Jeff, je te donnerai le numéro de compte pour le versement !). Elles sont accessibles par ici ...

    5 février 2004 - 6:40
    Les potins d'hier soir : Zun s'est fait agresser dans la rue ... Il a voulu passer derrière un éléphant et il a reçu un coup de queue sur le nez !
    Cet incident lui a déréglé l'horloge interne et, à une heure du matin, il s'est levé, a réveillé Polo - son "room-mate" - et ils sont descendus pour prendre leur petit déjeuner. Etonnés de ne voir personne dans la salle à manger, ils ont demandé l'heure et .... sont retournés se coucher !
    Bonne nuit, les petits !

    En fait, je crois que Zun voulait être le premier à souhaiter "Joyeux anniversaire" à Polo, qui a 40 ans aujourd'hui ! Bienvenue chez les POPS !

    4 février 2004 - 15:50
    Il pleut !
    Fin de la journée de saut !!! A demain, si vous le voulez bien ...

    D'autres photos de Bruno sur la page ici !

    4 février 2004 - 13:40
    Décidemment, les Dieux sont contre nous. Décollage à 11h30, montée à 1'500 m et ... redescente. L'avion N° 4 a des problèmes sur un moteur. On en profite pour aller manger.
    A 13h, on remet ça. L'avion 4 a fait tous les tests et est déclaré "bon pour le service". Embarquement, roulage, décollage et .... le 4 ne part pas ! On fait un tour de piste et on se repose.
    On attend .... Stéphane parle à la TV thaï pendant que les autres font les sacs derrière la caméra. Il garde bien son sérieux.
    Courage, c'est aussi ça les records. Ca ne marche jamais comme on voudrait.
    Pour patienter, voici une série de photos de Thierry

    4 février 2004 - 10:30
    Premier saut de ce matin. On y croyait, on était motivé, briefé, limite endoctriné. Pendant toute la montée je me disais :"Ouf, c'est la dernière fois que je m'assieds dans ce pu... d'avion !"
    Et bin non ... Encore quelques déventements dans la base et un secteur (les belges néerlandophones) n'est pas complet.
    Nul doute que le sabre va frapper ! Déjà hier, certains ont senti le souffle de la lame sur leur nuque (Connie, Enea) mais aujourd'hui, les organisateurs ont la pression.
    Plus d'informations dans quelques minutes ...

    4 février 2004 - 07:30
    Oups, message pour Jeff :
    Désolé, mais les photos de tes "poulains" sont dans la série de Martin et pas dans celle de Philippe.

    4 février 2004 - 05:30 !!!
    Plusieurs personnes m'ont signalé une erreur sur les liens vers les photos de Thierry et Philippe. C'est corrigé ...
    (Pour les techniciens, j'avais mis un "\" DOS au lieu d'un "/" Unix ... Donc ça marchait avec certain "browser" comme le mien, mais pas sur d'autres)

    3 février 2004 - 20:30
    A l'issue du souper, je mets vite les photos de Philippe (avec les photos de Didier pour Jeff !) et Thierry.
    J'avais aussi promis de vous mettre le gatô de Connie ... Il est ici ...

    3 février 2004 - 15:40
    Et voici le ... résultat : 324 sur 363
    Y a encore du boulot ...
    En attendant, voici une série de photos de Martin.

    3 février 2004 - 15:00
    Tout d'abord, le résultat du deuxième saut : 321 sur 368.
    Et on vient de se poser après le 3ème saut. A la sortie de l'avion, notre secteur est droit devant nous. Approche en douceur, sur une base qui se construit proprement. Personne dessous ... J'apponte et on me prend à gauche et derrière. Soudain, une ombre bleue à la limite de mon champs de vision.
    Et zut, un dessous ... Mais il est seul pendant un long moment .... Là encore, nous attendons les résultats, mais je pronostique une nouvelle amélioration ...
    Sinon, on range et on retourne à l'hôtel dans une heure ...
    La suite, ce soir !

    3 février 2004 - 13:30
    Ce matin levé à 5h30 pour être sur le terrain à 7h ! Il s'agit de profiter de la météo clémente du matin.
    Malgré cela, le premier saut n'est pas très bon. 230 sur 369 ...
    Le second est bien meilleur, même si un de "nos" baseman (Enea) rate son approche et passe dessous. Nous n'avons pas encore le résultat, mais, à la vidéo, il n'y avait pas l'air de manquer beaucoup de monde.
    On se prépare maintenant pour le troisième saut ... Peut-être le bon ?

    2 février 2004 - 22:00

    Exceptionnel !

    Notre ami photographe belgo-espagnol Bruno Brokken a choisi notre site pour diffuser ses photographies !
    Voici les meilleures !

    2 février 2004 - 19:00
    A 16h, les organisateurs nous appellent pour un brefing. Le ciel est couvert, mais comme hier ça nous a fait le même coup et que, vers 17h30, ça s'est ouvert, ils décident de continuer le "compte à rebours" comme si de rien était.
    On monte dans les avions, on décolle, on monte à 7'000 m/sol. Deux minutes, tout le monde se lève. Une minute, mise en place. Attente de la sonnerie pour poser l'oxygène et .... 15 secondes avant le largage, signal d'arrêt de la tentative.
    On refait un tour, puis les avions redescendent.
    Le record tiendra encore jusqu'à demain ....

    2 février 2004 - 15:30
    Les résultats viennent de tomber, en même temps que le stand-by météo :
    Premier saut : 318 crochés sur 369 (Tous les membres de l'Alpha Team ayant été pris pour remplacer les blessés ou les "éjectés", on ne remplace plus les personnes qui font des erreurs.)
    Deuxième saut : 337 crochés sur 366
    JAMAIS PERSONNE N'A FAIT CELA AVANT NOUS !
    Nous tenons d'ors et déjà un record "Guiness". Il reste à travailler pour le record FAI ...
    Ne manquez pas de visiter le site officiel du World Team (en cliquant sur le logo ci-dessus) pour y voir les photos de la journée.

    2 février 2004 - 14:30
    Aujourd'hui, il fait bô ! Donc on a lancé les tentatives à 372 ...
    J'ai une mauvaise nouvelle pour vous .... Les théories du Pr Asshole sont fausses ! On peut mettre plus de 350 personnes dans le même coin de ciel sans aucun problème !

    Ce matin nous avons commencé par un méga briefing de la mort qui tue grâââve .... Tous sur le tarmac, où ils avaient visualisés la figure par des bandes de papiers collants de couleur. Seul petit problème, le soleil tapait à fond et cela a été assez pénible ...
    Mais ça paie ! Au premier saut, on réussi la meilleur performance mondiale avec 318 personnes crochées !
    Et le deuxième saut est encore meilleur. On n'a pas encore les résultats, mais il ne manquait pas beaucoup de monde. Restez connectés, le record est pour bientôt ...

    1er février 2004 - 22:00
    J'ai oublié de vous parler des potins de la journée :
    Comme chaque matin, une douzaine de bus nous attendent devant l'hôtel. Bruno et quelques autres s'engouffrent dans le premier bus venu. Celui-ci démarre rapidement, mais, après quelques km sur une route "nouvelle", nos joyeux aventuriers commencent à s'inquiéter et se renseignent vers le chauffeur. Ce n'était absolument pas un bus de l'organisation et il n'allait pas du tout vers la DZ ...
    (Vous me direz que pour ce qu'on y a fait, ils auraient mieux fait de partir en promenade ...)

    Suite à la publication de la photo de Didier, le 30 janvier, j'ai reçu un email d'une mauvaise langue que je ne nommerai pas (sachez seulement que son nom n'est pas sans rappeler la bataille où Roland (14ème siècle) s'époumona dans son cor [Si votre culture se limite à "Star-Ac'" et "Pokémon" vous ne pouvez pas comprendre !!!]). Où une mauvaise langue, disais-je, sous-entendait que, vu la position de Didier, son ouverture à l'est pourrait s'appeler "Vladimir" !
    Afin de dissiper tout malentendu, voici une photo de Vladimir ...

    Et puisque l'on n'a rien fait aujourd'hui, tout le monde est venu m'apporter des photos en me demandant de les mettre sur le site.
    Voici déjà celles de Jean-Paul Lintelo et celles de Jean-Marc Desfourneaux. Il me reste à mettre celles de Martin, Thierry et Philippe, mais je ferai ça plus tard. Pour le moment, je vais me coucher !

    1er février 2004 - 18:00
    Quel bô dimanche on a passé ! Petite promenade en car, ce matin. Puis petit tour en avion, re-petit tour en car et massage des pieds.
    Sauts, quels sauts ? On n'a pas sauté, si ce n'est du lit, ce matin, à 5h45 !!!!
    En fait, à notre arrivée sur le terrain, une brume épaisse recouvrait tout. On a d'abord espéré que le soleil chasserait tout ça, mais pour lui aussi c'était dimanche.
    La météo n'étant pas très favorable, les organisateurs ont alors proposé de déplacer les tentatives sur une autre base, 100 km au nord-est. Une dizaine de capitaines sont partis avec le DC-3 turbine pour aller reconnaître cette nouvelle zone.
    A leur retour, vers 14h, déception ! La piste est bien, mais il n'y a pratiquement pas de dégagement autour et la moindre erreur de largage serait catastrophique.
    On oublie ce plan "B" et on embarque pour un saut sur Korat. A 6'200 m/sol, le largeur nous informe que la tentative est "abortée" et nous redescendons avec les avions !
    Il ne nous reste qu'à revenir à l'hôtel et à nous faire masser les pieds. C'était le seul bon moment de la journée.

    Je savais bien qu'il ne fallait pas aller faire pipi derrière les avions, avant l'embarquement. Maintenant les Dieux sont fâchés et nous ne saurons jamais si on peut mettre plus de 350 parachutistes en l'air ...

    31 janvier 2004 - 22:20
    La pluie s'est arrêtée et il est l'heure d'aller se coucher. J'ai un peu peur pour le saut de demain. Personne n'a jamais essayé de mettre plus de 350 paras ensemble en l'air ! Selon les théorie du professeur Iam Asshole (demandez à Tonton Jeff, sur le forum francophone de dropzone.com, il a le livre du Pr Asshole) si on met plus de 350 personnes en chute dans le même coin de ciel, cela déchire le continuum espace-temps et ils disparaissent dans un immense vortex transdimensionnel ...
    Je me demande si c'est vrai ? Réponse demain à l'aube ... Bonne nuit !

    31 janvier 2004 - 18:30
    Il tombe des trombes d'eau et la simple traversée du salon de massage à l'hôtel (25 m) nous a trempé comme des soupes. Pourvu que ça ne dure pas trop longtemps !

    31 janvier 2004 - 16:30
    La messe est dite, on rentre à l'hôtel sans avoir sauté. Il a commencé à pleuvoir.
    On recommencera demain ... Heureusement que l'on a pas fait le record ce soir, on aurait plus su quoi faire la semaine prochaine ;-)

    31 janvier 2004 - 15:30
    Oups, on était prêt à monter dans les avions (les turbines auxillaires tournaient déjà) et un gros nuage s'est pointé sur le terrain. Stand-by météo ...

    31 janvier 2004 - 14:30
    Le second 222 est bien meilleur. 6 weackers complets et les 4 derniers en bonne voie. Toutefois, la prudence reste de mise. Guy-Philippe, qui avait retiré son sweat-shirt, l'a appris à ces dépends : dessous !
    Tout le monde se prépare pour un prochain essais à 15h, mais on ne sait pas encore si on va tenter le "big way" ...
    Le temps que je tape cela, la réponse arrive : ce sera un 372 !

    31 janvier 2004 - 11:30
    Le 222 de ce matin était très bien... pendant 15 secondes. Puis une partie de la base s'est écroulée. Mais, bonne nouvelle, le taux de chute de la base s'est un peu amélioré. Conclusion, on fait un saut de plus à 222 puis, vers 16h, on attaque le record !
    Par contre, mauvaise nouvelle pour les 2 lignes extérieurs, leur saut du Fiat est annulé. Encore une journée de vacances ...

    Didier Boignon s'est blessé ! Mais que les admiratrices se rassurent, ce n'est qu'une petite coupure à l'arcade sourcilère. Ce n'est pas une "discution" avec un membre du team russe qui a mal tourné, c'est juste un déventement avec les secteur 2 ...
    Voici une photo pour vous prouver qu'il a toujours figure humaine...

    Potins du jour :
    En fait, c'est un potin d'hier, mais je ne l'ai appris que ce matin. Après une dérive hyper efficace, Jean-Paul Lintelo s'est retrouvé ouvert hors zone. Il repère un terrain bien dégagé et se pose ... dans la cour de la prison !
    Que sa famille et ses amis se rassurent, il a été relâché depuis ...

    30 janvier 2004 - 20:45
    Une petite série de photos signées Philippe.

    Sinon, petit compte rendu d'aujourd'hui :
    Deux sauts seulement ! Le deuxième était catastrophique ! La base s'est écroulée vers 5'000 m ... mais elle s'est reconstruite ensuite et notre ligne a pu apponter.
    En sortie d'avion, Kate Cooper, une des capitaines d'équipes, s'est démoli l'épaule et, ne pouvant pas freiner, elle s'est aussi fait mal au poignet en posant. Après Alexis et Dieter Kirsch (qui a eu une ouverture intempestive de réserve à la sortie !) cela fait le troisième capitaine qui nous "quitte". D'ici la fin de la semaine prochaine, je serai capitaine à la place du calife !!!
    Ajoutez à cela que l'avion N° 3 a une panne, vous comprendrez que les organisateurs nous ont renvoyé à l'hôtel à 16h !
    Demain, on recommence par un saut à 222 et, si il va bien, on passe au 372 !

    30 janvier 2004 - 14:45
    MERCI DE NE PLUS NOUS ENVOYER DES EMAILS CONCERNANT LES POULETS !!! On sait ! On ne mange plus d'oeufs, ni de poulets, ni de soupe de poulet, on ne va même plus survoler les endroits où il a des poulets !

    Oups, faux départ. Ce matin, nous ne ferons pas de tentative à 372. BJ préfère commencer par une figure à 222. Pour cela, les 10 weackers vont apponter sur la base, mais seulement les 3 premières lignes. Les deux autres lignes ferons ... un briefing "séparation", avec Rusty West !
    Et, comme le saut n'a pas été terrible pour certains secteurs (pas le notre, pour une fois), on repart à 13h30 pour le même saut. Résultat, ceux des deux dernières lignes se sont levés à 6h pour rien !
    Heureusement pour eux, Graig Girard leur a organisé un "p'tit" saut à 4'000 avec le G222. Mot d'ordre du briefing :"The line up was not perfect, but : just skydive" (La préparation n'est pas terrible, mais sautez sans vous occuper du reste)
    Comme j'ai un peu de temps, je prépare une nouvelle série de photos. Elles sont de Thierry et "concernent" le voyage Bangkok/Korat et les premiers jours. Elles sont ici !

    Potins du jour :
    Certains m'ont reproché de beaucoup me moquer de Didier. C'est faux, je sais reconnaître quand il fait des choses positives. Par exemple, il travaille actuellement assidûment (je ne suis pas sur que ce soit français, mais Jeff corrigera) les relations internationales, et il a une bonne ouverture sur les pays de l'est ...
    (Notre site est comme "Paris Match", c'est : le poids des mots, le choc des photos)

    29 janvier 2004 - 18:00
    Et voilà, on vient de rentrer à l'hôtel après le 3ème saut. Pour ce saut, Didier est entré dans la base, à la place d'Alexis, légèrement blessé à l'ouverture (il n'y a pas qu'Anne) ...
    Le saut s'est assez bien passé jusqu'à ce que Philippe Marcourt, qui avait loupé sa sortie, ait voulu reprendre sa place (alors que c'était déjà fermé derrière). Naturellement, ça a foutu le bronx et notre secteur s'est enfoncé, tel une pizza mal cuite à la sortie du four.
    Néanmoins, BJ est satisfait du travail effectué et nous devrions commencer demain les tentatives à 372 !!!

    Les potins du jour :
    Je vous ai déjà parlé de Didier et de son Sweet-shirt, je n'y reviendrai pas ....
    Durant le débriefing du deuxième saut, Patrick prends Ronnie à parti et le gronde :"Qu'est ce que tu faisais tout à gauche, à la limite du secteur bleu ?" et Ronnie de répondre :"C'était pour faire la circulation entre les bleus et nous."
    Demain, on va essayer de trouver un casque de policier thaï pour Ronnie et il le mettra avec ses manchons. Si on y arrive, je posterai une photo ...
    Sinon, un message personnel à l'attention de Loulou : Pendant chaque montée, je suis appuyé contre Ronnie. Je comprends mieux que tu puisse dormir avec ce pépé (Ronnie) ... il est très confortable !
    Un autre champion de la circulation, c'est Stéphane Mattoni. Il faut savoir que, le soir, les 12 bus ne partent que lorsque tout le monde est à bord. S'en suit une ruée dans les chambres à l'arrivée à l'hôtel et, si vous n'êtes pas dans le premier bus, il n'y a plus d'eau chaude !!!
    Donc, Stéphane repère un bus en tête de file et appelle tout les français :"Venez, c'est celui-ci qui part en premier ..."
    Il a été fort déçu en voyant nos mains (et nos doigts) qui lui faisaient coucou lorsque tous les bus sont passés devant !
    Quand à François Colombi, il a injurié tout le monde en prétendant qu'on lui avait piqué ses lunettes après le 3ème saut. Il a même ré-ouvert sa voile, pensant les avoir pliés dedans ... Avant de les retrouver au fond de son sac, la seule place où il n'avait pas regardé !
    Dans les potins d'hier, j'ai oublié de vous dire que Connie a eu son 40ème anniversaire et qu'elle a reçu un gros gatô ! (Théo, prépares-lui une carte des POPS !)

    29 janvier 2004 - 14:30
    Je sais, vous n'avez pas encore lu le message de 11:00 et je poste déjà celui-ci ... Mais je n'ai pas de connexion sur le terrain, alors je mets à jour au fur et à mesure et je poste tout, le soir en arrivant à l'hôtel.
    On viens de faire le 2ème saut et c'est bien mieux. Didier (avec son sweet FFP) a assuré comme une bête et le reste aussi. Comme l'a dit Patrick, nous sommes entré dans l'ère du succès et nous ne devons plus en sortir ...

    29 janvier 2004 - 11:00

    SCOOP !!!

    La Fédération Française de Parachutisme (FFP) sauve la participation de Didier Boignon au World Team !
    Durant le premier saut de ce matin, la base a fortement ralenti et Didier, qui est en première ligne, s'est fait surprendre. Le reste du weacker était pour ainsi dire complet. Au débriefing, Didier promet de mettre un sweat...
    Mais, le seul qu'il ait trouvé, c'est le sweet "FFP" de Paulo. Techniquement on peut donc affirmer que c'est grâce à la Fédé si Didier garde sa place dans le record !
    Pour ceux qui veulent des preuves, voici la photo de Didier arborant le logo de la rue de Fécamp.

    28 janvier 2004 - 22:30
    Très court, ce soir ...
    Pour ceux qui aiment les chiffres, voici le graphique du dernier saut de ce soir.
    Pour ceux qui n'y comprennent rien, c'est bien fait, vous avez qu'à faire du parachutiMSe !

    28 janvier 2004 - 19:30
    Bonjour à tous, tout d'abord j'aimerais remercier tous ceux qui nous ont écrit des emails d'encouragement (ou d'insulte !!!). Vu le nombre d'admiratrices locales, vous comprendrez aisément que je n'ai pas le temps de répondre à chacun. Merci de m'en excuser ...
    Certaines personnes se sont plaintes de ne pas trouver le lien sur le voyage des Suisses. Le revoilà contrôlé.
    Aujourd'hui, nous avons fait 3 sauts à 190. La base à 70 et 4 "weackers".
    Premier saut catastrophique ! La base chute comme une planche de sagex anorexique et tous les extérieurs passent dessous. Fidèle à la consigne, je suis mon "wingman" (Didier) et me retrouve 20 m sous la pseudo-formation. Longue dérive ...
    Deuxième saut, la vitesse est meilleure de 3-4 km/h. Résultat ? Didier tient sa place et, lorsque je m'avance pour prendre, je prend : un mètre et Didier ==> Je tire tout en bas et ... retour à la dérive ! Inutile de vous dire que je me suis fait tailler au débriefing ! Deux fois en deux jours .... j'ai déjà un pied dans l'Alpha-team ...
    Heureusement, le dernier saut est un peu meilleur (nous nous sommes bâchés "grâve" !!!). Mais il reste du travail à faire ...

    Hier, j'ai promis de vous décrire nos sauts. Partons du principe que nous montons dans l'avion à 9h ... Tout le monde est assis à 9h05 et ils ferment la porte. A 9h10, ils mettent en marche les turbines. La 1 en premier, puis la 2, la 3 et la ... 4. Seul petit problème, la clim est alimentée par la turbine 4 !
    A 9h15, on commence à rouler et on va en bout de piste. Là on attend un temps variable et on décolle vers 9h20. Cela fait déjà 15 minutes qu nous sommes assis !
    A 9h28, on arrive à 4'000 m. On met un bonbon dans la bouche, et on met les casques. Début de l'oxygène. A ce moment là, le largueur nous montre la pancarte "20 minutes". C'est le temps qu'il reste avant le largage ... A 5 minutes, on commence à se lever et à contrôler nos équipements. La rampe s'ouvre. A -2, on se mets en ligne. Vers -1 on se sert et on attends le klaxon. Au klaxon (en fait, c'est un dring !), on retire le tube d'oxygène et on attend le départ qui a lieu dans les 10 secondes (sauf durant le deuxième saut où on a attendu presque une minute !)
    Vous comprendrez maintenant que je commence à avoir les Hercules en horreur !!!

    27 janvier 2004 - 18:30
    Le quatrième saut a été super !
    Juste un ou deux petits détails à régler et nous sommes au point.
    Dans les potins rigollots, Didier a eut besoin de toute sa science pour ne pas "percuter" la base. Emporté qu'il était sur son élan. Peut-être qu'en piqué il regarde sa voisine russe au lieu de la base ?
    J'ai des nouvelles de Sandro. Il peut faire quelques mètres sans béquilles et l'hôpital a mis une limousine à sa disposition pour l'emmener visiter les temples. Espèrent-ils un miracle ? De toute façon, il reprend l'avion cette nuit et rentre en France. Il devrait être mieux soigné...

    Bon, il est 18h45 et les bus partent à 19h ... Je vous laisse. Mais je vous parlerai encore du temps que l'on a passé dans les hercules aujourd'hui et du mal au cul que l'on a. Thierry a d'ailleurs proposé d'aller se faire masser entre les genoux et le milieu du dos. On lui a dis qu'il devait demander "recto - verso" ...

    27 janvier 2004 - 15:30 (J'arrête de marquer "heure thaï", j'espère que vous aurez comprit ...)
    Ce matin, deux sauts :
    Le premier, Claude fait du free-fly à côté de la base pour cause de freinage tardif (Carton jaune) et Stéphane Matonni fait réserve pour cause de "bag lock". Il se pose bien et le matos est récupéré. Il fera le prochain saut avec le parachute de Michel Duret (que nous avons pris en réserve ... Le matos, pas Michel !)
    Au deuxième saut, Charles "Huck" passe dessous. Comme ce n'est pas son premier "carton jaune", il part rejoindre l'Alpha Team. Un participant helvète de moins. Dommage, notre barbu nous manquera.
    Après un rapide repas thaï, on repart pour un saut à 6'400. Notre secteur est complet, mais casse après quelques secondes. Trop de tensions dans les lignes extérieures.
    Pendant ce temps, la base continue à se chercher. Les nouvelles ne sont pas excellentes, Dario s'est fait percuter par un allemand qui l'a envoyé 10 m en dessous. Vous dire si il était fâché ...
    Reste un saut et on rentre ...

    26 janvier 2004 - 22:30 (heure thaï)
    Je laisse le clavier à Anne :
    Oui, nous avons fait de beaux sauts aujourd'hui. Mais l'histoire du soleil... ça reste à prouver...
    Ma version : Andreas a raté l'orgie chocolat et gruyère dans le corridor de l'hôtel hier soir, donc, pas content de savoir que ses camarades du secteur 3 ont pris l'apéro sans lui (les "français" et les "suisses"), nous pensons que sa motivation s'est mise à "battre de l'aile"
    Mais c'est pas une excuse... Patrick a remis les "pendule à l'heure" en faisant monter la pression: "On est pas les derniers, mais on est pas non plus les premiers..." ça veut dire ce que ça veut dire.
    Il est 23h00, je rends l'antenne!

    26 janvier 2004 - 18:00 (heure thaï)
    Aujourd'hui les choses sérieuses ont commencées !
    3 sauts d'entraînement. Nous sommes 3 secteurs qui appontons sur une base à 6.
    Tous les sauts entre 5'500 et 6'000 m, avec oxygène. Ca a prit un peu de temps pour mettre tout en place, mais en fin de journée on faisait la rotation complète en moins de 2 heures.
    Premier saut, mauvais "line up" dans l'avion. La base part alors que le fond de l'avion n'est pas prêt. Résultat ? Un looooong piqué et les dernières lignes n'ont pas le temps d'apponter.
    Le deuxième est bien meilleur, mais une vague dans la 3ème ligne empêche notre secteur de fermer.
    Au troisième saut, c'est moi qui fais une connerie ! A la sortie de l'avion, je prends un "soleil" et j'ai l'impression que ma visière s'ouvre. le temps de contrôler que tout est en place, je ne trouve plus mon "wingman". Je me dirige vers la base, mais je me trompe de secteur ... Je corrige et je reviens, mais j'ai mis plein de monde dans le pâté.
    (Ou, en tout cas, c'est l'excuse qu'ils donnent ...)
    Il est maintenant 18h, on est dans le bus et on rentre à l'hôtel. Ce soir il y a réception officielle et demain on attaque les entraînements avec 4 secteurs sur la base.

    25 janvier 2004 - 22:00 (heure thaï)
    Décidément, le saut de masse d'hier continue à alimenter toutes les conversations - en attendant de commencer à sauter demain.
    Nous avons vu Connie, une anglaise (j'avais parlé de 2 américaines, mais en fait il y avait une anglaise et une américaine) que nous avons déjà rencontrée à Vichy. Elle se déplace en fauteuil roulant, car elle a posé très fort sur les fesses et qu'elle ne peut plus marcher. Mais le moral est bon et elle n'a rien de cassé.
    Sinon, Valéria à un nouveau surnom : "The Queen of the River" !
    Tout le monde a fini par trouver sa chambre, même si on a vu beaucoup de va-et-vient dans les couloirs ... Bruno a fini par rejoindre son frère, Didier est avec Stéphane (ce qui inquiète tout le monde !) et Guy Banal a trouvé une chambre après 2 essais infructueux.
    Notre Kiwi-girl de service, Wendy, est déjà inquiète de la cohabitation avec sa "room-mate", mais on vous en dira plus dans quelques jours ...
    Et moi j'ai retrouvé : ma femme et la clef de la chambre. La seconde était à la réception et la première au salon de massage, avec Thierry, et elle m'avait envoyé un SMS que je n'ai pas pensé à consulter. Du coup, elle échappe à la raclée !
    Bon, il est 10h sur soir et on se lève (encore !) à 6h, demain matin...
    Laver les dents, pipi et ... au lit !

    PS : Il devrait y avoir des photos sur le site officiel.

    25 janvier 2004 - 19:00 (heure thaï)
    Des nouvelles de Sandro et des autres blessées :
    Sandro est retourné aujourd'hui dans une clinique privée, organisé par Europe Assistance, où il a refait les examens.
    Pas de fracture, mais une suspicion de rupture ligamentaire au genou. Sinon une grosse "talonnade" et impossibilité de prendre part aux sauts.
    Il sera rapatrié en France dans la nuit de mardi à mercredi. En plus de ses blessures, il doit avoir les boules !
    Pour les américaines, nous n'avons pas beaucoup de nouvelles, mais BJ nous a assuré qu'elles étaient bien soignées

    Dans les potins plus légers, sachez que j'écris ce message assis dans le couloir, parce qu'Anne a disparu, je ne sais pas où et que c'est elle qui a la clef !
    Comme ça fait une heure que je l'attend, je pense qu'elle va se faire engueuler ... Je ne sais juste pas encore sur quelle force, sur l'échelle de Richter !
    On est arrivé dans l'après-midi à Korat, après un voyage en car dont je ne peux pas vous dire grand chose ... parce que j'ai dormi tout le temps.
    Après un rapide briefing de bienvenue à la base militaire, Conny, Dario et moi avons donné un coup de main pour monter les tuyaux d'oxygène dans les Hercules.
    Cela nous a donné l'occasion de faire une belle série de photos que vous trouverez dans cette page. Les autres photos sont de Dario.

    24 janvier 2004 - 23:50 (heure thaï)
    Tout d'abords, quelques nouvelles des blessées :
    Deux d'entres elles sont en ce moment même à l'hôpital, sur les tables d'opérations. D'après un avis "non-officiel", leurs jours ne sont pas en danger.
    La troisième souffre de quelques fractures et a mal partout, mais elle s'en sort mieux.
    Dans notre secteur, j'aurai plus d'infos demain matin.

    J'ai oublié, dans mon dernier message, de vous préciser que ce saut de masse constituait un nouveau record "Guiness" puisque nous étions 672 en l'air.

    Je viens de mettre des photos :
  • du voyage des suisses
  • de Bangkok
  • du saut de masse

    • Ces photos sont toutes de Thierry.
    Normalement, je devais les faire moi-même. Pour cela, j'ai emprunté l'appareil numérique à mon travail. Mais, lorsque j'ai voulu faire les premières à l'aéroport, je me suis aperçu qu'un de mes collègues avait sorti la batterie pour la mettre sur le chargeur ...
    Après une journée entière à chercher une batterie Canon dans tout Bangkok, j'ai laissé tomber !

    24 janvier 2004 - 16:00 (heure thaï)
    Aujourd’hui, saut de masse !
    Levé à 5h du matin (pas vraiment ce qui est le mieux pour rattraper le « jet lag »), p’tit déj et départ dans les bus à 6h.
    1/2 heure de bus en convois (une douzaine de bus + 2 voiture de flics devant) pour se rendre à la base de la Royal Thaï Air Force, en face de l’aéroport international de Bangkok. Là nous avons retrouvé les quelques 300 militaires thaïs qui sautaient avec nous pour ce record « Guiness » de « saut de masse ». Tout le monde portait l’uniforme officiel : T-Shirt « Singa » (c’est une marque de bière et un des sponsor officiel de la manifestation), le training bleu et jaune, les basquets « Pan » (une marque locale) et la casquette Singha. Ceux qui n’ont pas vu Laurent Bouquet habillé comme ça on loupé un grand moment de rigolade. Je vais essayer de trouver des images et de les mettre sur le site …
    Une petite heure de briefing/séance photos puis l’attente commence.
    Vers 9h1/2, nous embarquons dans nos avions et attendons. Le décollage est prévu à 10h15 pour sauter à 10h30. Il y avait 1 DC-3 turbine en tête (avec les VIP), suivi d’un Fiat G-222 (pour l’Alpha Team) et 6 Hercules. Dans chaque Hercules, une soixantaine de paras. Près de la rampe, les lourds avec des petites voiles, au milieu les voiles moins chargées, et au fond, les petites militaires thaïlandaises avec leur MT1X et autres Para-Foil.
    Les avions se suivaient à 2 minutes d’intervalle ce qui a garanti une présence permanente de voile dans le ciel pendant environ 15 minutes.
    Et quel spectacle de chuter à la verticale de la ville, au dessus des voiles de la vague précédente !
    Malheureusement, le vent s’est assez fortement levé entre le moment où nous sommes entrés dans les avions et celui où nous avons sauté. Résultat, beaucoup de posés hors zone et quelques blessés, dont une américaine gravement atteinte.
    Parmi le « clan » francophone, Sandro d’Aiello s’est fait mal à la cheville (une grosse entorse d’après ceux qui l’ont vu), Philippe Marcourt assez choqué puisque la blessée américaine a « impacté » à coté de lui et qu’il a du lui prodiguer les premiers secours, Jean-Marc Defourneaux a posé dans la foule, heureusement sans blesser quiconque et Valéria Venturi qui a préféré finir dans le fleuve plutôt que de tenter sa « chance » en ville.
    Pour ma part, je dois bien reconnaître que je suis assez heureux que ce saut soit fait. Même si le spectacle en chute et sous voile est fabuleux, c’est très stressant de devoir zigzaguer entre les « camions » des PA-istes et les rafales de vents de cette année n’arrangeaient rien. Une fois de plus, après un saut de démonstration, on se dit que l’on a eu de la chance, que l’on est content d’être vivant et qu’on ne le refera plus …. Même si on y retourne la fois suivante.
    Bon, je vous laisse, je doit retourner chez le tailleur pour les essayages de mon costume, puis j’ai massage des pieds et couché tôt pour essayer de récupérer.
    Demain nous nous déplaçons à Korat et, lundi, les choses sérieuses commencent …

    23 janvier 2004 - 13:45 (heure thaï)
    Cette fois, ça y est ! On est arrive a Bangkok (excusez mon écriture sans accent, mais je tape sur un clavier chinois/anglais !)
    Le voyage a été long et l'avion était plein, mais on est tous à pied d'oeuvre.
    Ce matin, premier briefing pour le saut de masse de demain. Le rythme est donné, le réveil est prévu pour 5h du matin !
    On va se faire tailler des costards, un petit massage et ... au lit !

    18 janvier 2004 - 20:45
    Derniers jours à la maison pour une partie de l'équipe. Guy-Philippe et Patou, eux, sont déjà dans l'avion. On a rien entendu de leur part, cela signifie qu'ils doivent être bien partis ...
    Merci à l'entreprise "Velos Motos Sidler", de Hochdorf, qui nous a fait un grôôôs rabais sur les trainings. Dès que nous sommes tous en Thaïlande, je fais une photo pour vous montrer comme on est bô !

    13 janvier 2004 - 13:00
    Marcel Aeby, qui était prévu dans le secteur 7, viens d'être nommé "co-capitaine" de ce secteur, suite à l'abandon de Christoph Aarns (putain de snowboard !). Félicitations à Marcel !

    Nous venons de recevoir les coordonnées de nos hôtels :

    A Bangkok :
          Windsor Suites Hotel
          8 Sukhumvit Soi 20
          Sukhumvit Road, Longtoey
          Bangkok 10110 Thailand
          Tel: +66 2262-1234 Fax: +66 2262-1212

    A Korat :
          Sima Thani Hotel
          2112 / 2 Mittraphap Road
          Amphur Muang
          Nakon Ratchasima 30000 Thailand
          Tel: +66 4421-3100 Fax: +66 4421-3121

    A la demande de Ronnie, voici la liste des français, belges et autres membres du secteur 3 en plus des suisses :
    Banal Guy
    Bouquet Laurent
    Chamouard Jean Marie
    Chiarot Evelyne
    Ciekala Martin
    Colas Sylvain
    d’Aloia Sandro
    Desfourneaux Jean Marc
    Dubois Sandra
    Emmanuel Bouchard
    Felin Gerard
    Godissart Patrick
    Hugonnard Jerome
    Lintelo Jean-Pol
    Marcourt Philippe
    Mattoni Stephane
    Passe Bruno
    Passe Patrick (Capitaine)
    Perry Alexis
    Pichon Catherine
    Robin Michel
    Ronnie Limborg
    Rouche Marie-Anne
    Savorelli Enea
    Simon Maryvonne
    Treyvaud Sandrine
    Venturi Valeria

    8 janvier 2004 - 12:50

    Première mise à jour. Les billets d'avions sont arrivés,
    les trainings sont à l'impression et les valises se ferment.

    Nous venons de recevoir nos places définitives :
    (cliquez sur l'icône pour voir l'image en grand ...)

    1 décembre 2003 - 10:00
    Je mets le site "online" ! Bonne lecture à tous ...

    La liste des sélectionnés suisses est :
    AEBI Marcel
    AYER Guy-Philippe (Capitaine)
    COLOMBI François
    CORBOUD Claude
    JOTTI Conny
    JOTTI Dario
    KNABE Andreas
    KNABE Anne
    MAEDER Thierry
    VON SURY Charles